天还蒙蒙亮，青岛西海岸新区红石崖街道小殷家村的韩秀芳就挑着扁担，在滨海学院车站焦急等待隧道1路公交车了。扁担两头，盛着韩秀芳凌晨从地里摘的新鲜蔬菜。 5时50分，一辆特别的公交从这里发车，车上的乘客清一色全是菜农。为方便青西新区多个乡镇的人到市区卖菜，从2014年10月，青岛城运控股公交集团隧道巴士第二分公司正式开通“卖菜公交”，每天早上定时发车，中间不停靠，点对点直接将菜农送到团岛市场。十年期间，青岛“卖菜公交”不断优化和完善服务，主动走进乡村探讨助农新模式，实实在在的为菜农带来更多福祉。

搭公交出行是为了生活，搭公交卖菜也是为了生活

清晨5时许，记者便赶到了滨海学院车站，车站上已经站着三两位老人，脚边放着堆满蔬菜的背篓和扁担，同样都是早起，他们眼里却是神采奕奕。5时43分，一辆青西新区的26路公交车缓缓驶来，到站后，从车上下来了十几名挑着扁担的老人。下车后，他们并没有放下扁担，而是一直挑在肩膀上，随时等待隧道1路的到来。

高香爱今年56岁，家住王台镇天妃庙村，在众多“扁担大军”里算是较为年轻的一位了。高香爱告诉记者，她们家种了好几亩地的菜，平时吃不了，就摘些到市区卖。凌晨3点左右，高香爱就起床下地了，摘完菜后她简单吃了点儿饭，就出门乘坐龙泉王家首发的真情巴士26路公交车，到滨海学院车站下车后，再换乘隧道1路。“俺东西不多，就20来公斤，主要是面条菜、芽葱还有小菠菜。 ”高香爱说，每天卖这些菜收入最多100元。一般中午前卖完菜，她再从团岛坐隧道1路回家吃饭。 “反正自己也吃不了，能赚一分是一分，回家还能买点油盐啥的呢。”除了市区人多好卖菜以外，绝大部分菜农年纪已经超过60岁，符合青岛公共交通60岁以上实施免票的政策，不需要任何费用，也能给菜农省下一笔支出。

一辆充满“人情味”的公交车

随着“大青岛”战略的实施，青岛市区的辐射范围大大增强，尤其是胶州湾隧道的开通，让西海岸的居民到青岛市区有了更便捷的连接纽带，由于市区农贸市场的菜价要高一些，西海岸的农民们也看到了到市区农贸市场做生意、谋得更大的利润空间的可能性，这才出现了十几位老人在清晨挑着扁担等公交的一幕。5时50分左右，一辆隧道1路驶入滨海学院车站，车辆前挡风玻璃上，放着印有“农商新干线”字样的牌子。老人们陆续上了车，因为物品太多，驾驶员起身帮老人把物品搬进车厢。不到5分钟，车厢里就摆满了编织袋和箩筐。“原先，到市里卖菜，路程远，还要转3趟车。菜也不敢带太多，怕占着过道，蹭到其他乘客。现在，我们不仅自己有位置坐，菜筐也可以集中摆放，这下能够装更多的菜，真的是太感谢公交集团了。”高香爱说道。“在家周边卖菜，价钱上不去，拉到市区去能多卖点钱。但是去市区早市卖菜需要早早起来赶路，遇上雨雪天，再加上转车，路程就更困难了……得亏了这‘专车’，现在直达团岛早市，不仅省去了等车、停站的时间，还不用转车，这可是真是太方便了。”60岁的张启胜满意地说道。挑着扁担的菜农们和上班族挤到一起，无疑会产生更多的“戾气”。“卖菜公交”的开通，对菜农们和上班族来说，都可以称得上是“喜大普奔”的好事，它不仅体现了青岛这座城市的人情味，也彰显着一种解决民生难题的智慧。

10年风雨无阻 他曾收到菜农联名感谢信

这一辆承载人间烟火气的“卖菜公交”背后，少不了默默付出的一个人，他就是农商新干线的驾驶员钟以雷。算起来，他在这辆特殊的公交上已经九个年头了。

钟以雷今年49岁，多年来，他任劳任怨，风雨无阻。乘车的菜农有时多达几十名，他们当中最小的50多岁，最大的近80多岁，每天清晨4点多从红石崖等地出发，搭乘黄岛26路公交车到达滨海学院，仅前半截车程就要耗费近1个小时。路途遥远，加上背篓、菜筐很沉重，菜农往往上车非常吃力，有时到达滨海学院发车点经常晚点。钟以雷总是耐心的等候他们，不停地帮助菜农将行李抬上车，积极疏导，有时帮助所有人抬完就花费了近20分钟。一路上，钟以雷平稳行驶、还不断地叮嘱菜农乘客坐稳扶好。当到达西康支路站点后，钟以雷又不停地帮助菜农将蔬菜搬下车，整个过程又会持续近20分钟，他没有一丝怨言，总是带着微笑，耐心的说：大家不要着急，按照顺序一个一个下车，注意安全。

就是这样，不论是酷暑还是严寒，钟以雷准时的将菜农乘客接送至目的地，从未误点，令菜农乘客深受感动。2022年6月，钟以雷将菜农安全送至西康之路后，有一位常坐的菜农将一封包裹的分外严实的信投入了投币箱中。工作人员回去打开票胆发现是一封联名表扬信。“我们是一群普通的农民，司机钟师傅每天为我们奉上真情服务，一年四季，风雨无阻，从未改变……”信中赞扬了钟以雷在运行中对乘客的帮助和无私奉献，还有近十名菜农乘客的亲笔签名。

共建助力乡村增收 开创共富新篇章

农产品一头连着生计，一头连着民生。据悉，隧道1路“农商新干线”至今已经开通了10年，“专车”运送菜农已经高达10万人次。

在很多市郊的菜农中，还存在很大数量的散户，这些散这些散户中有许多是老人，还是存在卖菜难的问题。许多菜农选择挑起扁担，自己到农贸市场卖菜去。卖菜难问题，说到底就是渠道问题。农产品滞销、低价等种种问题，根本原因就在于农民没有足够宽的售卖渠道。今年为了能够方便周边乡村更多的菜农进城卖菜，青岛城运控股公交集团隧道巴士第二分公司来到了经常乘坐“农商新干线”的菜农高香爱所在的王台镇天妃庙村，与村书记张合义合作探讨助农新模式，分公司党支部副书记朱蓬不仅将“农商新干线”这一项目介绍给村里，同时了解到了村里菜农菜品滞销的实际困难，与村书记张合义建立“天妃庙村蔬菜团购”微信群，把村辖区内的菜农，岛城的爱心企业、网络达人、普通网民等一起拉进微信群，以对接产销渠道、宣传扩散农产品信息等形式助力菜农销售农产品，打通销售与消费的壁垒，破解农户销售难、群众购买难的供需不平衡难题。并将这一系列合作签订了党建共建协议，希望能够帮助村周边更多的菜农将菜卖个“好价钱”。

“我们组建的这个‘天妃庙村蔬菜团购’微信群，真是太好了，我把消息往群里一发，订单马上就来了。现在是供不应求……”天妃庙村党支部书记张合义说道。

对于卖菜的散户们来说，尽管专车只有一辆，但“卖菜公交”给他们劳累的路途带来更多方便的同时，也能让菜农们感受到社会对农民、农业的重视和支持。接下来，隧道巴士公司将在“农商新干线”的基础上，继续开通更多、很便捷、更高效的特色公交服务，让市民出行更便捷、更舒适、更贴心。

来源：半岛都市报

【声明】本文所用视频、图片、文字，本平台将注明来源及作者。若涉及作品版权问题，请第一时间告知，本平台将依据证明材料确认版权，更正来源及作者或立即删除内容。