“水果是有生命的，水果的流通时间越短越好。”中国交通运输协会农产品冷链物流专业委员会秘书长万益锋说。在9月9日~11日举办的中国(北京)国际果蔬展览会暨研讨会上，与会嘉宾就“如何突破中国果蔬流通瓶颈”这一主题进行研讨时一致认为，包装、运输和储藏组成了水果的整个流通环节，每一个环节都必须受到重视。

鑫荣懋农产品股份有限公司华北区大区经理李琳认为果蔬产品的非标准化、买卖双方信息不对称、冷链运输水平落后是中国果蔬流通三个主要瓶颈。

上海伊禾农产品科技发展股份有限公司副总经理包剑凌也谈到了信息不对称的问题。中国是国际上最大的水果生产国，但是中国消费者并不是非常了解中国所有的产品，反而是许多海外产品在中国市场的营销比中国产品做得好。比如，海升集团是全球最大的浓缩苹果汁生产商，同时也种出了许多优质的苹果，可能很多消费者还是认为好的苹果是新西兰、美国的，其实中国产品在某些方面已经超过海外产品。

万益锋则认为，包装、运输和储藏组成了水果的整个流通环节，每一个环节都必须受到重视。就设备而言，24小时的速冻库和72小时的速冻库对产品品质影响尤其大。包装中使用的塑料薄膜的质量也会对水果的品质产生影响。

深圳市百果园实业发展公司副总经理朱启东指出，中国不缺好吃的水果，关键是采购处理存在某些不足。从包装到运输的整个水果流通，如果某一个环节没有做好，再好吃的水果也会在市场上失去竞争力。百果园一直致力于从整个系统综合考虑，把每一个环节做好。去年百果园成功将南京、江西一带的冬草莓整车地运到广东和深圳售卖，创造了行业奇迹。水果是一个鲜活的产品，每种水果的适宜存储温度都不一样。对采购来讲，仅仅发现好的产品是不够的，采购已经变成了水果流通解决商。

与会嘉宾还特别讨论了果蔬流通的重要环节——物流配送。万益锋指出，水果运输和储藏不要集中化。水果是有呼吸的，某几种水果一定不能放在一起，有些水果只能放在一定的温度下，比如香蕉不能存储在几摄氏度的环境中，所以专业的冷库都会被分成若干个小库，并对这些库进行科学管理。此外，不同水果要进行不同的包装，需要请专业包装公司进行包装。在运输时只要不将水果放在一起，短期内不会产生太大的变化，当然也不要放在同一个简单的包装中。

伊禾农品的包剑凌分享了生鲜跨境电商存储多品类水果的一些经验。跨境电商通常先做跨境贸易，再做一般贸易。在发现尾货出现变质风险时，会以很快的速度清关，将这些产品撤离自贸区，运往批发市场或其他渠道进行销售。“近期运营过程中我们还发现采取B2C模式可以降低管理的复杂性。跨境电商都有自己的官网，可以根据订单来发货。先将产品上线，告诉消费者在几月几号会有什么产品到达、发货，让客户先预下订单，并知道这个产品既有价格优势又有新鲜度优势。这样所有的订单可以聚集在点上，产品到达之后又精准地知道当天的发货量。”

包剑凌还说，生鲜电商在解决物流配送“最后一公里”问题上出现了新趋势。一些生鲜电商企业正在把配送链分割到更小的范围来提高反应速度，降低整个运输成本，即建立中转仓，根据“最后一公里”的消费量投放一些产品在中转仓。